Особенности перевозки
и оформления рулонной стали из Китая

С момента обнаружения первых образцов стали, датированных 1800 годом до нашей эры, этот материал является необходимым во многих сферах жизнедеятельности человека. Россия долгие годы входит в десятку лидеров по ее производству. И, казалось бы, зачем импортировать в Россию сталь, если у нас ее вполне достаточно, более того, мы являемся одними из основных экспортеров стали в мире? Ответ простой – ее цена. Сложно в это поверить, но сталь, ввезенная из Китая, для конечного потребителя в России будет выгоднее отечественной. Почему так вышло?

Да, конечно, наша сталь более качественная, но не всегда и не для всех требуется высшее качество материала. Если вы производите, например, доски для рисования, то там вполне подойдет сталь, которую нам продает Поднебесная.

Цена ввезенной стали формируется из расходов на материал, логистику, таможенные пошлины и платежи. Про стоимость самой стали мы уже сказали, отдельно следует выделять логистику и таможенное оформление.

Сталь может поставляться в Россию в разных формах, остановимся на рулонной стали, так как она пользуется на территории нашей страны большим спросом. Как правило, ее ввозят в двадцатифутовых стандартных контейнерах. Есть разные варианты завоза – это море, море+железная дорога, или прямым маршрутом по железной дороге. Стоит обратить внимание, что для перевозки по железной дороге обязательно разрабатывать схему крепления груза в контейнер и расчетно-пояснительную записку. В этих документах указаны все данные груза, размеры, как и где его крепить в контейнер вплоть до сантиметра, прикладываются чертежи.

Отметим, что для каждой поставки по железной дороге необходимо собирать эти документы, если, конечно, вы не возите все время одинаковый груз по всем параметрам, но это бывает редко и добиться такой точности от производителя практически невозможно. То есть каждый раз вам будет необходимо разрабатывать указанные выше документы. Это влечет за собой дополнительные расходы, а также каждая разработка схемы крепления занимает определенное время, а время иногда дороже денег. От этих процедур можно уйти, если везти сталь морем. Многие морские линии не требуют таких документов. Таким образом, если вы хотите сэкономить время и деньги, то лучше импортировать сталь морем.

Что касается таможенного оформления. Помимо таможенных пошлин и сборов, при ввозе рулонной стали необходимо оплатить антидемпинговую пошлину — вид ввозных таможенных пошлин, обеспечивающих защиту внутреннего рынка страны от ввоза товаров по демпинговым ценам. Иными словами, это платеж, за счет которого в казну нашей страны поступают дополнительные деньги, но даже с их учетом ввоз рулонной стали из Китая выгоднее, чем ее приобретения у нас. Таким образом и государство защищает себя, и импортеру в РФ выгодно, все довольны.

Более ничего необычного при таможенном оформлении стали нет, на таможню подается стандартный пакет документов, присваивается код ТНВЭД и происходит выпуск декларации.

Резюмируя все вышесказанное хочется сказать, что как бы не казалось сложным импортировать сталь в Россию, это не совсем так, надо просто потратить немного времени на изучение нюансов и приложить немного усилий, и сталь у Вас на складе.