- Главная
- Судовые партии
Международные перевозки
судовых партий от 1500 тонн
целые суда
и парт-карго
стивидорные
работы в РФ
таможенное
оформление в РФ
Что такое судовая партия?
Судовая партия – партия товара, достаточная для загрузки судна. Судовой партией могут считаться насыпные, наливные и негабаритные грузы. Как правило, это партии от 5000 тн. Тоннаж зависит от географии. Например, при океанском переходе и переходе через Суэцкий канал используют суда
от 10 000 тн, а суда на 3000-5000 тн актуальны для небольших переходов, например, в Черном море.
Расчет ставки фрахта зависит от многих переменных (об этом рассказываем ниже) и происходит под конкретную заявку на груз и конкретное судно, поэтому невозможно озвучить сходу ставку за тонну. Окончательная ставка фрахта фиксируется лишь в момент подписания Дженкона.
Что такое парт-карго?
Парт-карго - партия товара, достаточная для перевозки в трюме судна. В этом случае фрахтователь платит не за все судно, а за занимаемый объем в трюме судна. Такая схема доставки подходит для сухих грузов на паллетах, биг бэгов и негабаритных грузов.
Парт-карго целесообразно рассматривать от 1500-3000 тн в зависимости от географии
Что влияет на стоимость фрахта?
- Протяженность и особенности маршрута
- Стоимость бункера (топлива)
- Уровень спроса и предложения на рынке
- Геополитическая ситуация (например, при высоких военных рисках страхование судна обходится дороже)
- Ледовая обставновка (судно ледового класса с ледовой проводкой стоит дороже)
- Тип судна (твиндекеры и риферы обходятся дороже балкеров)
- Нормы погрузки-выгрузки в портах
Типы судов
1. Сухогрузы
1.1. Балкеры
Название происходит от английского to bulk («насыпать»). Этот тип морских судов адаптирован для перевозки сухих грузов навалом – руды, зерновых культур, угля, сыпучих строительных материалов и сырья для их производства.
- Мини-балкеры
Дедвейт до 10 000 тн, используются для небольших переходов (например, Черное море)
- Handysize
Дедвейт до 60 000 тн. Наиболее популярный формат балкеров. Может входить в небольшие порты. Обычно оборудован кранами, которые обеспечивают удобную погрузку/разгрузку в портах.
- Panamax
Средний дедвейт 65 000 тн. Максимально допустимый формат для прохода Панамского канала. В основном они перевозят уголь и зерно, в меньшей степени «малый балк»
- Post-Panamax
Суда могут проходить через новую группу шлюзов Панамского канала
- Capesize
Имеют дедвейт свыше 150 тыс. тн. Такие балкеры из-за крупных габаритов не могут проходить через Суэцкий и панамский каналы, поэтому они могут идти только по маршрутам, проходящим вдоль мыса Доброй Надежды или мыса Горн. В основном перевозят железную руду и уголь
1.2. Лесовозы
Используются для доставки пиломатериалов, в основном на палубе. Палубу ограждают высокопрочным фальшбортом и оборудуют спецустройствами, фиксирующими груз
1.3 Рефрижераторные суда (риферы)
Используют для перевозки грузов с небольшим сроком хранения в теплоизолированных трюмах со спецоборудованием и люками небольшого размера. Обычно таким способом перевозят фрукты, овощи, морепродукты. Холодильная система может отключаться и в такое судно могут догружаться грузы с небольшой ярусностью, например, битум
1.4. Ролкеры, Ro-Ro (автомобилевозы)
Эти суда подразумевают горизонтальную погрузку способом закатки/выкатки. Имеют вместительный трюм и несколько палуб. На них перевозят автомобильный транспорт, спецтранспорт, железнодорожные вагоны, груженые трейлеры.
Грузы перемещают с помощью внутренних аппарелей или лифтовых подъемников. Отсутствует необходимость в причалах, оснащенных грузоподъемной техникой. Колесный транспорт заезжает с причала на палубу по временно укладываемым аппарелям (рампам), которые бывают носовыми, бортовыми, кормовыми. Кормовая аппарель – универсальная конструкция, которая позволяет ролкеру швартоваться практически у любого причала. Бортовые и носовые аппарели, чаще всего, выполняют функции дополнительных рамп, и позволяют организовывать два и более потоков погрузки/разгрузки
2. Танкеры
Наливные суда, адаптированные для транспортировки наливом специальных грузов. Для осуществления грузовых операций на танкерах предусмотрены насосные и трубопроводные системы. Чаще всего таким видом судов транспортируют нефть и нефтепродукты, но также перевозят воду, продуктовые масла и прочие жидкие грузы
2.1. Газовозы
Танкеры, в которых транспортируются природные и нефтяные газы в жидком состоянии под давлением и/или при низких температурах в спецрезервуарах
2.2. Химовозы
Танкеры для доставки жидких химически активных грузов. Все емкости и системы погрузки/разгрузки изготовлены из кислотостойких коррозионностойких сталей или других материалов, покрытых химически стойкими составами
Какие данные необходимы для расчета стоимости фрахта?
1) Наименование товара
2) Порт погрузки
3) Порт выгрузки
4) Как упакован товар (насыпь или биг бэги/паллеты)
Если упаковано в биг бэгах или на паллетах:
- - Размер одного грузового места
- - Количество грузовых мест
- - Вес одного грузового места
- - Во сколько ярусов максимум можно ставить
Если навалом:
- общий вес и объём
6) Дата готовности груза к отгрузке
7) Нормы погрузки и выгрузки в портах
Виды ставок
Lumpsum (люмпсум) - ставка за все судно
$/тн - ставка в долларах за тонну
$/ WM - ставка в долларах за больший показатель, т.е объем или вес. Зачастую используется для негабаритов
FIOS - условия фрахтования, при которых не включена перевалка, погрузка и выгрузка
Расчет стоимости фрахта
Для расчета стоимости фрахта, направьте, пожалуйста, соответствующую заполненную заявку на почту
hello@cargo-goods.com
Если у вас возникли вопросы по заполнению заявки, наши специалисты помогут сориентироваться.
Для этого позвоните по номеру:
+7 (812) 409-38-93
